- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 1606. Курсовой проект - Проектирование станочного приспособления для обработки детали "Подвеска" | Компас
Введение
1 Маршрутный технологический процесс обработки детали
2 Разработка теоретических схем базирования для всех операций механической обработки
3 Разработка практических схем базирования для всех операций механической обработки
4 Описание конструкции приспособления (для одной из операций технологического процесса)
5 Расчёт требуемого усилия зажима
6 Расчёт фактического усилия зажима
7 Расчёт приспособления на точность
8 Технические требования к конструкции приспособления
Список литературы
Дата добавления: 07.06.2010
|
|
 1607. Дипломный проект - Электроснабжение горношахтного завода (схемы электроснабжения в 3 вариантах) | AutoCad
Введение
I. Электротехнический раздел
1.1. Краткая характеристика электромеханического завода и приемников электрической энергии
1.2. Классификация по степени бесперебойности электроснабжения и характеристики среды цехов
1.3. Определение расчетной или потребляемой мощности промышленного предприятия по всем составляющим
1.4. Выбор напряжения питающих и распределительных сетей
1.5. Выбор числа и мощности трансформаторов ГПП
1.6. Картограмма нагрузок и определение центра электрических нагрузок
1.7. Выбор количества и место положения цеховых подстанций, их тип, количество и мощность трансформаторов ТП
II. Составление вариантов схем электроснабжения (3 варианта)
2.1. Выбор сечения питающих и распределительных сетей
2.2. Технико-экономический расчет и выбор схемы электроснабжения
Список используемой литературы
.
Дата добавления: 07.06.2010
|
1608. Дипломный проект - Гидроударник на базе Т170 | Компас
- 4 листа, Экономический эффект
Целью работы является модернизация рыхлительного оборудования к трактору Т-170 для повышения производительности его работы и возможности применения его на грунтах VI категории. Для этого необходимо произвести выбор основных параметров рыхлительного оборудования, выбрать ударное устройство и произвести его расчёт, разработать конструкцию рамы рыхлителя, произвести тяговый расчёт, сделать вывод о проведённой работе.
По результатам статического и динамического тяговых расчётов можно сделать вывод о том, что рассчитанного гидропневматического ударного устройства, установленного на трактор Т-170, достаточно для преодоления сил сопротивления при работе рыхлителя на грунте VI категории. Величина динамического эффекта от установки ударного устройства составила 77%. Эксплуатационная среднечасовая производительность рыхлителя ДП-26С на базе трактора Т-170, принятого за базовую машину, равна 246 м3/ч. Эксплуатационная среднечасовая производительность новой машины составила 367 м3/ч.
Дата добавления: 08.06.2010
|
1609. Курсовой проект - Разработка РТК на базе станка мод. 16К20Ф3 для обработки детали типа «втулка» с выбором ТНС и ПР | Компас
-накопителя и компоновки РТК). Спецификации к Универсал 5 НЕТ!! Все обозначения приведены в ЗАПИСКЕ!!!!
1 Задание
2 Станок токарный патронно-центровой с числовым программным управлением модели 16К20Ф3С32
2.1 Назначение и конструктивные особенности
2.2 Описание кинематической схемы
2.3 Техническая характеристика токарного станка с ЧПУ модели 16К20Ф3С32
3 Выбор метода получения заготовки
4 Выбор способов механообработки
5 Выбор режущего инструмента
6 Расчет режимов резания и разработка технологических наладок
7 Выбор конструкции промышленного робота и расчет схвата руки ПР
7.1 Анализ исходных данных для выбора модели промышленного робота
7.2 Промышленный робот типа «Универсал-5»
7.3 Выбор типа захватного устройства и расчет схвата руки промышленного робота
8 Вид транспортно-накопительной системы
8.1 Магазин-накопитель с зигзагообразным лотком
8.2 Расчет параметров накопителя
9 Список литературы
Станок предназначен для обработки деталей из штучных заготовок с зажимом в механизированном патроне и поджимом при необходимости центром, установленном в пиноли задней бабки с механизированным перемещением пиноли. Обработка может выполнятся в один или несколько проходов в замкнутом полуавтоматическом цикле наружных и внутренних поверхностей деталей типа тел вращения со ступенчатым и криволинейным профилями различной сложности, включая нарезание крепежных резьб.
Класс точности П, шероховатость обработанной поверхности до Ra 1,25 мкм.
Продольная подача каретки осуществляется от асинхронного электродвигателя с частотным регулированием и редуктором (передаточное отношение 1:1). Привод продольного перемещения включает шарико-винтовую передачу винт-гайка качения (ВГК), опоры винта, а также датчик обратной связи, встроенный в асинхронный электродвигатель.
Поперечная подача суппорта осуществляется от асинхронного электродвигателя с частотным регулированием и редуктором (передаточное отношение 1:1). Привод поперечного перемещения включает шарико-винтовую передачу винт-гайка качения (ВГК), опоры винта, а также датчик обратной связи, встроенный в асинхронный электродвигатель.
| | | | | | | | | | | | | -1 | -2240 | | -1 | | | | -235 | | | -900 | | | -2240 | | | | | | | | | | | | | | | -40,95 | | | |
Дата добавления: 08.06.2010
|
1610. Курсовой проект - Кран козловой грейферный | AutoCad
Содержание
Введение
1 Классификация грузоподъемных машин
2 Козловой кран
3 Расчет козлового грейферного крана
3.1 Выбор каната и барабана
3.2 Выбор электродвигателя
3.3 Выбор редуктора
3.4 Выбор тормоза
4 Расчет грейфера
4.1 Масса материала
4.2 Объем грейфера
4.3 Геометрические размеры при закрытом грейфере
4.4 Геометрические размеры при открытом грейфере
4.5 Максимально допустимая по грузоподъемности масса грейфера
4.6 Минимально допустимая масса грейфера
4.7 Оптимальная величина
4.8 Масса грейфера
4.9 Зачерпывающая способнось грейфера
4.10 Нагрузка на нижнюю траверсу
4.11 Вертикальная составляющая реакции в шарнирах челюсти
4.12 Горизонтальная составляющая силы при зачерпывании
4.13 Вертикальная составляющая при зачерпывании
4.14 Реакция в шарнире
4.15 Общая сила сопротивления
5 Расчет механизма передвижения
5.1 Определение предварительной массы тележки
5.2 Выбор ходовых колес
5.3 Выбор электродвигателя
5.4 Выбор редуктора
5.5 Проверка двигателя о пусковому моменту
5.6 Коэфициент запаса сцепления колес с рельсом
5.7 Расчет подшипников ходового колеса
5.8 Расчет тормоза
5.9 Расчет мехпнизма передвижения крана
5.10 Коэфициент запаса сцепления приводных ходовых колес с рельсом
5.11 Выбор электродвигателя
5.12 Выбор редуктора
5.13 Выбор тормоза
6 Металлоконструкция
6.1 Расчет балки
7 Техника безопасности
7.1 Общие требования безопасности
7.2 Требования бзопасности перед началом работ
7.3 Требования безопасности во время работы
7.4 Требования безопасности в аварийной ситуации
7.5 Требования безопасности по окончанию работы
Список литературы
Дата добавления: 08.06.2010
|
1611. Курсовая работа - Расчет двигателя ЗИЛ-130 | AutoCad
Тип двигателя – бензиновый
Тип системы питания - карбюраторная
Тип системы охлаждения - жидкостная
Мощность =100 <кВт>
Номинальная частота вращения n=3200
Число и расположение цилиндров V- 8
Степень сжатия - =7.5
Тип камеры сгорания - полуклиновая.
Коэффициент избытка воздуха - =0.9
Прототип - ЗИЛ-130.
Содержание:
Введение
1 Общие сведения
2 Расчет основных характеристик
2.1 Характеристика топлива
2.2 Выбор степени сжатия
2.3 Выбор значения коэффициента избытка воздуха
2.4 Расчёт кол-ва воздуха необходимого для сгорания 1 кг топлива
2.5 Количество свежей смеси
2.6 Состав и количество продуктов сгорания
2.7 Теоретический коэффициент молекулярного изменения смеси
2.8 Условия на впуске
2.9 Выбор параметров остаточных газов
2.10 Выбор температуры подогрева свежего заряда
2.11 Определение потерь напора во впускной системе
2.12 Определение коэффициента остаточных газов
2.13 Определение температуры конца впуска
2.14 Определение коэффициента наполнения
2.15 Выбор показателя политропны сжатия
2.16 Определение параметров конца сжатия
2.17 Определение действительного молекулярного изменения
2.18 Потери теплоты вследствие неполноты сгорания
2.19 Теплота сгорания смеси
2.20 Мольная теплоёмкость сгорания при температуре конца сжатия
2.21 Мольная теплоёмкость при постоянном конце сжатия
2.22 Мольная теплоёмкость при постоянном объёме рабочей смеси
2.23 Температура конца видимого сгорания
2.24 Характерные значения Тz
2.25 Максимальное давление сгорания и степень повышения давления
2.26 Степень предварительного -p и последующего - расширения
2.27 Выбор показателя политропы расширения n2
2.28 Определение параметров конца расширения
2.29 Проверка правильности выбора температуры остаточных газов Тr
2.30 Определение среднего индикаторного давления
2.31 Определение индикаторного К.П.Д.
2.32 Определение удельного индикаторного расхода топлива
2.33 Определение среднего эффективного давления
2.34 Определение механического К.П.Д.
2.35 Определение удельного эффективного расхода топлива
2.36 Часовой расход топлива
2.38 Рабочий объём цилиндра
2.39 Определение диаметра цилиндра
2.40 Ход поршня
2.41 Проверка средней скорости поршня
2.42 Определяются основные показатели двигателя
2.43 Составляется таблица основных данных двигателя
3 Построение индикаторной диаграммы
3.1 Построение кривых линий политроп сжатия и расширения
3.2 Построение диаграммы, соответствующей реальному циклу
4 Динамический расчёт
4.1 Диаграмма удельных сил инерции движущихся масс КШМ
4.2 Диаграмма суммарной силы ,действующей на поршень
4.3 Диаграмма сил N,K,T
4.4 Полярная диаграмма силы действующей коленвал
4.5 Анализ уравновешенности двигателя
4.6 Диаграмма суммарного индикаторного крутящего момента Мкр
Список литературы
Дата добавления: 08.06.2010
|
1612. Курсовой проект - Автогрейдер | AutoCad
Введение
1 Назначение и классификация
1.1 Классификация автогрейдеров
1.2 Рабочие органы автогрейдера
1.3 Режим работы
1.4 Трансмиссия автогрейдера механического типа
2 Виды и периодичность ТО грейдера
2.2 Ежесменное обслуживание (ЕТО)
2.3 Первое техническое обслуживание ТО-1
2.4 Второе техническое обслуживание ТО-2
2.5 Сезонное техническое обслуживание СТО
2.6 Переход к осенне-зимнему сезону эксплуатации
2.7 Общие положения по хранению
2.7.1 Требования к кратковременному хранению
2.7.2 Требования к длительному хранению
2.7.3 Хранение аккумуляторных батарей
2.8 Строповка и транспортирование автогрейдера
3 Карта смазки
3.1 Карта смазки грейдера
2.3 Эквиваленты смазочных материалов
4 Общие указания по эксплуатации
5 Меры безопасности при техническом обслуживании
Список литературы
Дата добавления: 08.06.2010
|
1613. Чертежи - Монтаж мостового крана | AutoCad
Дата добавления: 08.06.2010
|
1614. Чертежи - Приспособление для расточки блоков двигателей внутреннего сгорания | Компас
-240 более 9,06 мм является достаточно часто встречающимся дефектом, особенно для парка машин в хозяйствах, который изношен более чем на 85%. В настоящее время при восстановлении данного дефекта использовались отделочно-расточные станки. Так как современные хозяйства не достаточно оборудованы станками и часто не имеют средств для приобретения новых, считаем, что целесообразно разработать конструкцию, с помощью которой можно было бы устранять данный дефект с использованием радиально-сверлильного станка.
Дата добавления: 17.08.2015
|
1615. Курсовой проект - Расчет щековой дробилки со сложным движением щеки | AutoCad
- Ширина приемного отверстия В = 1420 мм;
- Длина камеры дробления L = 1800 мм;
- Ширина выходной щели b = 270 мм;
- Высота камеры дробления Н. = 3760 мм;
- Высота подвижной щеки Нщ = 4100 мм;
- Частота вращения главного вала n = 143,75 об/мин;
- Производительность дробилки П = 0,3834 м3/с;
- Привод дробилки:
Двигатель 4А355S10У3: N = 90 кВт, n = 575 об/мин;
Клиноременная передача: тип ремня Д, максимальный диаметр шкива
D1=630 мм, диаметра ведомого шкива d2 = 2520 мм, длина ремня
L=9000 мм; количество ремней 4;
- Подшипники скольжения d = 700 мм, l = 500 мм;
- Масса маховиков m = 6295 кг.
Дата добавления: 08.06.2010
|
1616. Курсовой проект - Двухэтажный 5 ти -комнатный жилой дом из мелкоразмерных элементов 9,0 х 9,6 м в г. Новокузнецк | AutoCad
1. ГЕНПЛАН
2. ОБЪЁМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ
3. КОНСТРУКТИВНОЕ РЕШЕНИЕ
4. НАРУЖНАЯ ОТДЕЛКА
5. ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА
6. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ЗАЩИТЕ КОНСТРУКЦИЙ ОТ КОРРОЗИЙ
7. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
При входе в дом со стороны юго-западного крыла расположено крыльцо с навесом. Далее следует утеплённый тамбур и холл. Из холла мы попадаем в гостиную, кухню, далее в столовую. В холл выходит лестница, ведущая на 2 этаж. Через кухню можно попасть в постирочную и гладильную комнаты. В прикухонный холл выходит лестница , ведущая в подвал, имеющий кладовую. Из столовой и прикухонного холла есть дополнительные «летние » выходы во двор. На 2 этаже расположены спальня и кабинет, выход на балкон.
На 1и 2-м этажах размещены совмещенные санузлы.
Жилой дом запроектирован с поперечными несущими стенами.
Фундамент: Под жилой дом запроектированы монолитные бутобетонные фундаменты.Фундамент крылец- бутобетонные фундамент мелкого заложения
Цокольная часть отделывается бетонной плиткой под дикий камень. По обрезу цоколя устраивается горизонтальная гидроизоляция на которую монтируется конструкция цокольного перекрытия
Стены: Наружные стены здания запроектированы 3-слойной конструкции из кирпича и пеноплиуретанового утеплителя. Толщина наружных стен 420 мм, внутренних(несущих) – 380 мм.,ненесущие120мм ,80мм.
Перекрытия: деревянные балочные.
Крыша: 2-скатная .
Кровля: металлочерепица.
Для крепления кровельных материалов по стропилам устраивают обрешетку из досок .
Перемычки: сборный железобетон.
Лестница: деревянная
Полы:из натурального паркета с лакировкой в 3 слоя во всех спальнях..Кафель в санузлах, гостиной,столовой,кухне. В санузлах и гостиной применена система «Тёплый пол». Имеется 1 вентиляционный канал.
Дата добавления: 09.06.2010
|
1617. Дипломный проект - Модернизация процесса литья под давлением | Компас
Введение
1. Технологический раздел
1.1. Информационный анализ с целью выбора технического решения
1.2.Выбор ассортимента вырабатываемой продукции
1.3.Характеристика исходного сырья, вспомогательных материалов и готовой продукции
1.4.Описание технологического процесса
1.5.Основные параметры технологического процесса
1.6.Техническая характеристика основного технологического оборудования
1.7.Технологические расчеты
1.7.1. Материальные расчеты
1.7.2. Энергетический баланс червячной машины
1.7.3. Расчёт геометрических параметров и размеров шнека
1.7.4. Расчёт профиля шнека
1.7.5. Расчёт основных параметров оснастки
1.7.6. Расчёт литниковой системы
1.7.7. Определение производительности литьевой машины
1.7.8.Теплоэнергетические расчеты
2.Патентные исследования
3.Безопасность проекта
3.1. Опасные производственные факторы и мероприятия по технической безопасности
3.2.Вредные производственные факторы и мероприятия по гигиене труда и производственной санитарии
3.3. Пожарная безопасность
4.Экологическая экспертиза проекта
5. Автоматизация процесса
6.Экономическая часть
6.1. Характеристика продукции, выпускаемой цехом
6.2. Анализ себестоимости готовой продукции
7. Применение ЭВМ в дипломном проекте
Заключение
Список использованных источников
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В данном проекте рассматривалось производство крышки лёгкой методом литья под давлением, на термопластавтомате ДЕ3330Ф1.
Для улучшения качества, стабильности и безотходности в существующую технологическую схему производства введено новое вспомогательное оборудование (термостат).
Были технологические расчёты машины и её основного узла - пластикатора. Исследованы конструктивные особенности пресс-формы, подтверждающие целесообразность эксплуатации выбранного оборудования. Кроме того, в проекте прорабатывались вопросы автоматизации технологического процесса, безопасность производства и охраны окружающей среды.
Дата добавления: 09.06.2010
|
1618. Дипломный проект - Реконструкция комплекса ТОД с разработкой зоны диагностирования на 150 автомобилей | Компас
Введение
1. Общая характеристика предприятия
1.1 Назначение предприятия
1.2 Списочный состав автомобилей
1.3 Условия эксплуатации, в которых работает подвижной состав
1.4 Режим работы подвижного состава
1.5 Отчетные данные за 2007 год
1.6 Перечень производственных подразделений предприятия
1.7 Режим работы производственных подразделений
1.8 Производственная программа по всем видам ТО
1.9 Снабжение предприятия электроэнергией, паром, горячей и холодной водой
1.10 Перспективы развития предприятия в ближайшие годы
1.11 Генеральный план предприятия
2. Организация работы предприятия
2.1 Организационная структура, содержание работы отделов и служб, взаимосвязь в работе всех подразделения
2.2 Система и метод организации ТО и ремонта v 2.3 Организация материально-технического снабжения, порядок поступления материалов, запасных частей и агрегатов
2.4 Организация учета времени работы
2.5 Организация расходования запчастей, материалов и агрегатов
2.6 Штаты предприятия, порядок приема и увольнения, текучесть кадров, организация учебы и отдыха работников
2.7 Мероприятия по ТБ, пожарной безопасности, охране труда
2.8 Содержание работы, права и обязанности: начальника и механика колоны и гаража, начальника мастерских, начальника производства
3. Производственное отделение
3.1 Назначение
3.2 Номенклатура и годовая производственная программа
3.3 Действующие нормы времени и производительности труда
3.4 Перечень и характеристика оборудования, приспособлений и инструментов
3.5 Перечень помещений с расстановкой оборудования
3.6 Организация учета работы и расхода материалов и запасных частей
3.7 Количество и квалификация рабочих
3.8 Недостатки в работе подразделения и предложения по их устранению
3.9 Перспективы развития подразделения в общем плане развития предприятия
3.10 Впечатления о таких же подразделениях
4. Технология
4.1 Подробное описание технологического процесса
5. Конструкция
В зоне диагностики трудятся 4 инженера-диагноста.
Диагностическая линия построена по модульному принципу Eurosystem.
Все работы в зоне диагностики производятся согласно технологическому процессу с выполнением требований техники безопасности и производственной санитарии.
Результаты проверки транспортного средства, показатели состояния и протокол присоединенных приборов и устройств выводятся на мониторах компьютеров, установленных на каждом посту, и могут быть сохранены и распечатаны на принтере подключенному к компьютеру.
Помещенье, где установлена диагностическая линия, оснащена системой удаления отработавших газов автотранспортных средств для поддержания безопасных экологических условий в зоне работы персонала станции.
Для эффективной, полной и углубленной диагностики транспортных средств в зоне диагностирования необходимо установить новое диагностическое оборудование (мотор-тестер MS-25, тестер для проверки бокового увода колес MINC II, прибор контроля света фар LITE 1.1).
Перспективы развития отделения следующие:
- применение более экономичных технологий диагностики;
- модернизация оборудования;
- повышение квалификации персонала;
- обеспечение отделения справочными пособиями;
- автоматизация процессов и др.
Расчёт производственной программы в дипломном проекте ведётся по трём маркам подвижного состава. При приведении всего парка к трём маркам следует учитывать технологическую совместимость подвижного состава. Произведём приведение всех марок автомобилей к трём основным маркам: ВАЗ-21081; ГАЗ-3307; МАЗ-5551.
Исходные данные для проектирования
Устройство и работа приспособления
Приспособления для проверки натяжения ремней автобусов состоит из стержня 4, который перемещается при приложении усилия к наконечнику 1. Труба 8 является корпусной деталью внутри которой установлены: трубка 7; захватное устройство в виде планки 6. Приспособление также состоит из пружины 3, внутри которой перемещается стержень, установленный на резьбе в наконечник 1. Закрепляется приспособление на ремне при помощи планки 6.
Работает приспособление следующим образом. Первоначально закрепляют приспособление на ремне. Далее прикладывают усилие и определяют прогиб ремня. При этом стержень устремляется вниз и когда подставка дойдет до трубы 8 будет происходить замер прогиба. Таким образом через несколько замеров определяется значение прогиба ремня. Данное приспособление позволяет значительно повысить производительность труда и улучшить условия труда работников.
Указания мер безопасности:
К работе допускаются лица, ознакомленные с работой приспособления, техникой безопасности. При обнаружении неисправностей немедленно их устранить.
Дата добавления: 09.06.2010
|
1619. Курсовой проект - Проектирование привода цепного конвейера | Компас
1. Техническое задание
2. Кинематическая схема привода цепного конвейера
3. Выбор электродвигателя
4. Определение мощности, крутящего момента и частоты вращения каждого вала привода
5. Проектный и проверочный расчёт зубчатых передач
6. Определение диаметров валов
7. Выбор и проверка подшипников качения по динамической грузоподъёмности
8. Проверочный расчёт наиболее нагруженного вала на усталостную прочность и жёсткость
9. Выбор и расчёт шпоночных соединений
10. Смазка зубчатых зацеплений и подшипников
11. Расчет муфты
12. Литература
1.Плоскости разъемов покрыть герметиком УЗОМ ГОСТ 13489-79 при окончательной сборке
2.Необработанные поверхности красить: внутри редуктора маслостойкой краской МА-514 ТУ6-10-1241-77, снаружи-серой нитроэмалью НЦ-132П ГОСТ 6631-74
3.Редуктор залить маслом цилиндровым 52 ГОСТ 641-76
Техническая характеристика
1.Общее передаточное число -324
2.Наибольший вращающий момент на выходном валу, Нм -953,6
3.Число оборотов быстроходного вала, мин -1350
4.Коэффициент полезного действия -0,64
Дата добавления: 09.06.2010
|
1620. Курсовой проект - Расчет механизма подъема груза электрической тали со встроенным в барабан электродвигателем | Компас
Грузоподъемность 4000 кг;
Скорость подъема 0,16 м/с;
Высота подъема H= 4 м;
Число зубьев первой шестерни z=19;
Режим нагружения L2;
Группа классификации механизма M4.
СОДЕРЖАНИЕ:
РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОДЪЕМА ГРУЗА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТАЛИ СО ВСТРОЕННЫМ В БАРАБАН ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ
1. РАСЧЕТ ПОЛИСПАСТА
2. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
3. ВЫБОР ДИАМЕТРА БАРАБАНА
4. РАСЧЕТ ДЛИНЫ БАРАБАНА
5. РАСЧЕТ РЕДУКТОРА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТАЛИ
6. РАСЧЕТ ГАБАРИТОВ И МАСС РЕДУКТОРОВ
7. РАСЧЕТ МАССЫ ТАЛИ
8. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПО ПУСКОВОМУ МОМЕНТУ
9. КОМПОНОВКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ТАЛИ
РАСЧЕТ МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА КОЛОННЫ
1.РАСЧЕТ ПРОТИВОВЕСА И КОЛОННЫ
2. РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА
3. КОМПОНОВКА ОПОРНО-ПОВОРОТНОГО УСТРОЙСТВА
ПРИЛОЖЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Дата добавления: 09.06.2010
|
© Rundex 1.2 |
